« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
Aviation d’affaires française remplacée par ses concurrentes étrangères
Cette situation illustre le double paradoxe français : d’un côté, une volonté politique de « faire payer » l’aérien jusqu’à l’asphyxie, au nom de la vertu écologique ; de l’autre…
Faible progression du trafic aérien français en septembre 2025
Les chiffres de l’IATA confirment que le transport aérien mondial poursuit une croissance solide, mais à l’inverse, le trafic français baisse de 0.2%
Le transport aérien n’est pas un transport de riche
Cette étude vient rappeler une vérité qu’il devient urgent de défendre : l’aviation française n’est pas un luxe, mais un lien vital entre les territoires
Le « concours Lépine » des taxes aériennes
C’est le « concours Lépine » des taxes aériennes françaises, où chaque ministère invente une nouvelle ponction sur un secteur déjà fragilisé.
Une revue de presse - Hors norme
Cette revue de presse exceptionnelle se distingue par son unité thématique : pour la première fois, l’APNA consacre l’intégralité de son analyse à un seul article, celui des Échos et du Frankfurter Allgemeine Zeitung présentant l’interview croisée de Benjamin Smith (Air France-KLM) et Carsten Spohr (Lufthansa).
Air France : un modèle en évolution
Ce plan s’inscrit dans la transformation profonde du modèle économique d’Air France, désormais soumise à une double contrainte.
Le groupe Lufthansa : la course au moins-disant social
Cette expansion illustre les conséquences directes de la décision récente de la Cour constitutionnelle de Karlsruhe, qui a invalidé les clauses périmétriques limitant l’action syndicale des pilotes à la seule maison mère Lufthansa.
La chaine de valeur au bénéfice des constructeurs d’avions, de moteurs et d’aéroports
Ces 11 milliards de surcoûts représentent à peine 1,1 % du chiffre d’affaires mondial de l’aviation commerciale (environ 1 000 milliards de dollars), mais dans un secteur où les marges nettes oscillent autour de 2 %, l’impact est considérable
Distorsion de concurrence : l’aéroport d’Istanbul au sommet
Les résultats exceptionnels des aéroports d’Istanbul illustrent de manière éclatante le déséquilibre croissant entre les plateformes européennes régulées et les grands hubs extérieurs à l’UE.
L’Etat détourne les taxes dédiées de l’aérien
Une fois encore, le transport aérien sert de variable d’ajustement budgétaire à l’État.
Airbus agrandit Toulouse et double ses chaînes mondiales
Ce programme traduit la pleine santé industrielle d’Airbus et son rôle moteur dans l’économie française. En doublant ses capacités à Toulouse tout en consolidant son réseau mondial…
Pas encore de successeur aux B737 et A320
L’attentisme affiché par Boeing et Airbus est compréhensible au regard de leurs priorités industrielles respectives, mais il comporte un risque stratégique majeur.
Le duopole Boeing et Airbus en phase de capter la chaine de valeur au détriment des compagnies aériennes
Airbus a franchi un cap stratégique majeur : il ne se contente plus de livrer des avions, il maîtrise désormais leur vie opérationnelle complète
KLM, le maillon faible du groupe AF-KLM
Ces deux articles illustrent la double fracture qui traverse aujourd’hui le couple Air France-KLM
ADP- Roissy CDG : Prévision de croissance de trafic de seulement 1 à 1,5% par an d’ici 2035
Le scénario retenu par ADP traduit une stagnation structurelle du trafic aérien français : avec à peine 1 à 1,5 % de croissance annuelle à Roissy-CDG
La sous-traitance devient le support du maintien d’un modèle social ?
Cet épisode illustre la complexité de l’équilibre entre excellence opérationnelle et soutenabilité économique au sein des grandes compagnies européennes.
Ryanair : la loi du plus fort face aux aéroports régionaux
« Résister au chantage, sans nier les faiblesses françaises ». Il serait tentant de réduire le bras de fer entre Ryanair et l’État français à une simple opposition entre un prédateur fiscal et une puissance publique vertueuse
La compagnie TAP, un enjeu pour Air France-KLM, Lufthansa et IAG
Le dossier TAP s’inscrit dans une dynamique de consolidation européenne du transport aérien dominée par trois grands ensembles : Lufthansa Group, IAG et Air France-KLM
Navigation aérienne française : un cadre budgétaire inadapté
Le blocage budgétaire américain illustre les risques d’un financement public direct des fonctions régaliennes : la FAA, pourtant pilier de la sécurité aérienne mondiale, se retrouve fragilisée par les luttes partisanes du Congrès.
Le Ciel unique européen est une exigence écologique
L’APNA rappelle que cette nouvelle dénonciation de Ryanair s’inscrit dans la continuité d’un constat déjà formulé