« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
La chaine de valeur au bénéfice des constructeurs d’avions, de moteurs et d’aéroports
Ces 11 milliards de surcoûts représentent à peine 1,1 % du chiffre d’affaires mondial de l’aviation commerciale (environ 1 000 milliards de dollars), mais dans un secteur où les marges nettes oscillent autour de 2 %, l’impact est considérable
Montée en cadence insuffisante de la production du Rafale
Le carnet de commandes du Rafale atteint un niveau sans précédent, porté par les performances de l’avion de chasse et les besoins accrus des armées française et étrangères (Inde, EAU, Indonésie, Grèce, etc.).
La Russie peine à construire ses propres avions commerciaux depuis les sanctions occidentales
La comparaison entre les avions russes (Superjet 100, Tu-214 et MC-21) et les projets chinois (ARJ21 et C919) est éclairante…
L’A321XLR : monocouloir long courrier
L’A321 XLR brouille la frontière historique entre moyen-courrier et long-courrier. C’est une révolution silencieuse qui ouvre la possibilité de relier directement des capitales…
Une gamme d’A220 jusqu’au 180 sièges versus la famille A320
Le lancement de l’A220-500 constituerait une évolution naturelle et stratégique pour Airbus.
Perte de la porte bouchon du B737 Max : Le NTSB met en cause la FAA et Boeing
La publication du rapport du NTSB tombe au mauvais moment, 2 semaines après l’accident du B787 d’Air India
Le vrai prix des avions
La décision d’un choix de flotte pour une compagnie aérienne est l’acte le plus engageant de son avenir
L’ATR vise un marché de 50 avions par an
Bien qu’écologiquement plus performant sur les distances inférieures à 500 NM, l’avion à hélice ne bénéficie pas des faveurs des passagers
Airbus prévoit un doublement de la flotte mondiale en 20 ans
Cette croissance mondiale de 3,6% par an est en concordance avec celle de l’IATA qui table sur 8,6 milliards de passagers en 2043, contre près de 5 milliards cette année avec pour moteur les marchés émergents d'Asie
Business oblige : Trump soutient Boeing
Le monde politique américain a visiblement résolument tourné la page des reproches à Boeing
La commande historique de Boeing par Qatar démontre que l’Europe est le cocu de l’accord d’Opensky Europe-Qatar
La commande de Qatar auprès de Boeing auquel est associé le cadeau d’un B747 VIP à Donald Trump, démontre l’opportunisme politique du Qatar qui commande ses avions en fonction de ses intérêts stratégiques
Le risque de délocalisation de l’industrie aéronautique française
Le GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) représente 500 entreprises adhérentes qui ont embauché 29.000 salariés en 2024.
Boeing est la nouvelle victime collatérale du conflit commercial sino-américain.
L'impact de la suspension des livraisons d’avions Boeing en Chine pourrait être majeur pour le constructeur américain, déjà en difficulté, et dont le marché chinois équivalait il y a encore peu à un quart de ses exportations et qui représentera 20 % du marché mondial au cours des deux prochaines décennies
Les écologistes contre l’emploi aéronautique
La question de l'empreinte carbone de l'aéronautique prend souvent des allures de combats dogmatiques qui ne sont pas sans rappeler ceux des antinucléaires, il y quelques dizaines d'années.
Boeing aux prémices d’une remise en cause socio organisationnelle et humaine
La reprise en main de la qualité de la production chez Boeing après ses 2 crashes de B737Max de 2018 et 2019, rappelle celle d’Air France après l’accident du l’AF 447 Rio Paris en 2009
L’industrie aéronautique face aux incertitudes des droits de douane
L'instauration de 20 % de droits de douane réciproques sur les produits aéronautiques européens et américains sera donc très dommageable des deux côtés de l'Atlantique puisque…
Impacts des tarifs douaniers américains à 25% sur Airbus
Avec 8 ans de production dans son carnet de commande, Airbus avait fait savoir qu’elle pourrait donner la priorité de ses livraisons d’avions à ses clients non américains si les droits de douane devaient les affecter
Les innovations du successeur de l’A320
37 ans après les premiers vols commerciaux de l’A320, Airbus annonce les innovations potentielles de son successeur, prévu en livraison après 2030
Le programme du F-47 en soutien financier de Boeing
Le nom du F47 a été donné en référence au 47 ème président des Etats-Unis, sans flatterie aucune évidemment de la part de Boeing qui récupère ainsi un contrat initial pour le développement de l'appareil estimé à 20 milliards de dollars d'ici à 2029
L’aéronautique, acteur de la souveraineté européenne face au F-35 américain
Les questions de souveraineté sont de plus en plus prégnantes depuis que les règles du commerce se trouvent remises en cause par leur principal acteur que sont les Etats-Unis