« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
Perte de la porte bouchon du B737 Max : Le NTSB met en cause la FAA et Boeing
La publication du rapport du NTSB tombe au mauvais moment, 2 semaines après l’accident du B787 d’Air India
Le vrai prix des avions
La décision d’un choix de flotte pour une compagnie aérienne est l’acte le plus engageant de son avenir
L’ATR vise un marché de 50 avions par an
Bien qu’écologiquement plus performant sur les distances inférieures à 500 NM, l’avion à hélice ne bénéficie pas des faveurs des passagers
Airbus prévoit un doublement de la flotte mondiale en 20 ans
Cette croissance mondiale de 3,6% par an est en concordance avec celle de l’IATA qui table sur 8,6 milliards de passagers en 2043, contre près de 5 milliards cette année avec pour moteur les marchés émergents d'Asie
Business oblige : Trump soutient Boeing
Le monde politique américain a visiblement résolument tourné la page des reproches à Boeing
La commande historique de Boeing par Qatar démontre que l’Europe est le cocu de l’accord d’Opensky Europe-Qatar
La commande de Qatar auprès de Boeing auquel est associé le cadeau d’un B747 VIP à Donald Trump, démontre l’opportunisme politique du Qatar qui commande ses avions en fonction de ses intérêts stratégiques
Le risque de délocalisation de l’industrie aéronautique française
Le GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) représente 500 entreprises adhérentes qui ont embauché 29.000 salariés en 2024.
Boeing est la nouvelle victime collatérale du conflit commercial sino-américain.
L'impact de la suspension des livraisons d’avions Boeing en Chine pourrait être majeur pour le constructeur américain, déjà en difficulté, et dont le marché chinois équivalait il y a encore peu à un quart de ses exportations et qui représentera 20 % du marché mondial au cours des deux prochaines décennies
Les écologistes contre l’emploi aéronautique
La question de l'empreinte carbone de l'aéronautique prend souvent des allures de combats dogmatiques qui ne sont pas sans rappeler ceux des antinucléaires, il y quelques dizaines d'années.
Boeing aux prémices d’une remise en cause socio organisationnelle et humaine
La reprise en main de la qualité de la production chez Boeing après ses 2 crashes de B737Max de 2018 et 2019, rappelle celle d’Air France après l’accident du l’AF 447 Rio Paris en 2009
L’industrie aéronautique face aux incertitudes des droits de douane
L'instauration de 20 % de droits de douane réciproques sur les produits aéronautiques européens et américains sera donc très dommageable des deux côtés de l'Atlantique puisque…
Impacts des tarifs douaniers américains à 25% sur Airbus
Avec 8 ans de production dans son carnet de commande, Airbus avait fait savoir qu’elle pourrait donner la priorité de ses livraisons d’avions à ses clients non américains si les droits de douane devaient les affecter
Les innovations du successeur de l’A320
37 ans après les premiers vols commerciaux de l’A320, Airbus annonce les innovations potentielles de son successeur, prévu en livraison après 2030
Le programme du F-47 en soutien financier de Boeing
Le nom du F47 a été donné en référence au 47 ème président des Etats-Unis, sans flatterie aucune évidemment de la part de Boeing qui récupère ainsi un contrat initial pour le développement de l'appareil estimé à 20 milliards de dollars d'ici à 2029
L’aéronautique, acteur de la souveraineté européenne face au F-35 américain
Les questions de souveraineté sont de plus en plus prégnantes depuis que les règles du commerce se trouvent remises en cause par leur principal acteur que sont les Etats-Unis
Dassault acteur incontournable de la souveraineté militaire française
La France est le seul pays européen à posséder l’autonomie dans la production d’outils de souveraineté aérienne grâce aux avions Dassault
Environ 35 % des A220 livrés par Airbus sont actuellement cloués au sol
En raison des coûts de certification des moteurs sur un avion, Airbus et Embraer ont donné l’exclusivité au Pratt&Whitney PW1100 pour équiper leurs A220 et E2
ATR reporte son projet d’avion hybride
La suite logique de la réduction des budgets gouvernementaux consacrés à la recherche aéronautique a été le report d’abord de l’avion à hydrogène d’Airbus et aujourd’hui des projets d’ATR.
L’avion chinois C919, rival du B737Max et de l’A320
Si le C909 n’est au départ qu’un MD90 construit en Chine sous licence américaine, livré à environ 140 exemplaires depuis 2015, le C919 est officiellement de conception chinoise avec 40% de composants occidentaux dont les moteurs franco-américains CFM de Safran et GE qui équipent aussi 60% des A320 et 100% des B737 Max
Boom Overture l’avion supersonique sans bang sonore audible ?
Les lois de la physique étant les mêmes pour le Concorde et l’Overture, le vol aux vitesses transsoniques sans bang sonore audible allant de Mach 0,95 et 1,15