Le caractère nomade du métier ne permet pas le plus souvent aux compagnies aériennes d’identifier l’état psychologique de leurs pilotes, laissant au service médical la responsabilité de cette mission, tout en connaissant leurs limites

Le nom du F47 a été donné en référence au 47 ème président des Etats-Unis, sans flatterie aucune évidemment de la part de Boeing qui récupère ainsi un contrat initial pour le développement de l'appareil estimé à 20 milliards de dollars d'ici à 2029

Les questions de souveraineté sont de plus en plus prégnantes depuis que les règles du commerce se trouvent remises en cause par leur principal acteur que sont les Etats-Unis

En réponse à cette concurrence à bas coûts, les quelques compagnies françaises qui tentent de compléter leur activité régulière par des affrètements comme…

Le nom et la photo du CDB ont été jetés en pâture par le Daily Mail et son nom a été repris en cœur par tous les journaux, en contradiction avec les principes fondamentaux de la Culture de sécurité des vols

En pleine expansion, l’affrètement en ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), système de mise à disposition d’un avion et de son équipage, a été conçu pour un usage conjoncturel

La crise Covid a permis aux opérateurs de fret aérien et maritime de générer des bénéfices exceptionnels, qui se sont montés à 45 milliards€ pour CMA-CGM

Les freins aux gains de trafic aérien sont dus à une combinaison de facteurs tels que la faiblesse économique, des difficultés sur le marché intérieur et la surtaxation de l’aérien

« La France est rétrogradée dans la catégorie des pays à la traîne comme la Belgique ou le Danemark, alors que son poids économique et touristique devrait la positionner dans la catégorie des pays comme l'Espagne, l'Italie et le Portugal.

Le paradoxe des entreprises publiques est une SNCF annonçant des bénéfices alors qu’elle est subventionnée directement ou indirectement à hauteur de 20 milliards d’euros annuellement

La France est le seul pays européen à posséder l’autonomie dans la production d’outils de souveraineté aérienne grâce aux avions Dassault

La consolidation des compagnies aériennes européennes est essentielle afin de pouvoir essayer de concurrencer les Turkish Airlines et autres Emirates et Qatar et bientôt les compagnies saoudiennes

Le groupe Lufthansa, c’est 14 compagnies aériennes : AeroLogic (50 %), Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss Air, Eurowings, Eurowings Discover, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine, Lufthansa Regional, ITA Airways (41%), SunExpress (50 %) , Swiss

Avec des coûts de maintenance qui ont cru de 30 % et ses frais de personnels en augmentation de près de 10 %, compensés par une baisse de sa facture de carburant en 2024, le groupe AF-KLM prévoit en 2025 une poursuite de la croissance de son offre

Le transport aérien connait depuis 2022 un pic de recrutement historique.

La hausse du taux d’accidents mortels aux USA est analysée par l’administration Trump comme liée à une pénurie de contrôleurs aériens qui devrait durer jusqu’en 2030

La part du pavillon français dans le trafic national est tombée à 37,5 % et le trafic domestique est revenu à son niveau de 1984

L’APNA dénonce depuis plus de 10 ans les aides illégales, maquillées en contrats marketing, des autorités régionales européennes, et notamment françaises, à la compagnies Ryanair

En raison des coûts de certification des moteurs sur un avion, Airbus et Embraer ont donné l’exclusivité au Pratt&Whitney PW1100 pour équiper leurs A220 et E2

Les salons d’orientation sont des activités commerciales, les exposants n’ont pas à y « montrer patte blanche » pour y obtenir un stand.