« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
La compagnie TAP, un enjeu pour Air France-KLM, Lufthansa et IAG
Le dossier TAP s’inscrit dans une dynamique de consolidation européenne du transport aérien dominée par trois grands ensembles : Lufthansa Group, IAG et Air France-KLM
La consolidation des loueurs d’avions en question
La concentration des géants du leasing illustre la montée en puissance décisive des sociétés de location dans l’aérien mondial. En regroupant Air Lease et SMBC, Sumitomo crée un quasi-duopole avec AerCap, capable d’imposer ses conditions tarifaires aux avionneurs.
Consolidation européenne : AF-KLM en passe de prise de contrôle de SAS
La vague de consolidation du transport aérien européen, accélérée par les séquelles post-Covid et les injonctions à la rentabilité environnementale, redessine le paysage en trois grandes zones d’influence capitalistique
Concurrence entre AF-KLM, Lufthansa et IAG pour la consolidation des compagnies européennes
La consolidation des compagnies aériennes européennes est essentielle afin de pouvoir essayer de concurrencer les Turkish Airlines et autres Emirates et Qatar et bientôt les compagnies saoudiennes
Une production de moteurs Leap insuffisante qui impacte Airbus
La difficulté d’Airbus à atteindre son objectif de 75 A320/321 par mois est largement lié à cette difficulté de ses fournisseurs de moteurs Leap et Pratt & Whitney
Air Europa intéresse Air France
La compagnie Air Europa effectue des vols intérieurs espagnols, et des liaisons européennes et long-courriers vers l'Amérique latine et les Caraïbes avec une cinquantaine de B737 Max et de B787 et un chiffre d’affaires de 2,76 milliards d'euros.
Les 20 ans du Groupe Air France-KLM
L’histoire des fusions de compagnies aériennes européennes aurait dû débuter en 1997, alors que le PDG d’Air France Christian Blanc avait convaincu les gouvernements espagnol et italien de fusionner leur compagnie nationale Iberia et Alitalia avec la compagnie Air France, qui avait intégré Air Inter dans son exploitation l’année précédente.
La consolidation de l’aérien européen remise en cause ?
L’une des conséquences des oligopoles aériens constitués aux USA suite à la consolidation des 15 dernières années, a été l’augmentation des prix des billets d’avions et une reconstitution des marges des compagnies américaines.