Le caractère nomade du métier ne permet pas le plus souvent aux compagnies aériennes d’identifier l’état psychologique de leurs pilotes, laissant au service médical la responsabilité de cette mission, tout en connaissant leurs limites

En pleine expansion, l’affrètement en ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), système de mise à disposition d’un avion et de son équipage, a été conçu pour un usage conjoncturel

Avec des coûts de maintenance qui ont cru de 30 % et ses frais de personnels en augmentation de près de 10 %, compensés par une baisse de sa facture de carburant en 2024, le groupe AF-KLM prévoit en 2025 une poursuite de la croissance de son offre

Le transport aérien connait depuis 2022 un pic de recrutement historique.

Les salons d’orientation sont des activités commerciales, les exposants n’ont pas à y « montrer patte blanche » pour y obtenir un stand.

Après le Japon, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, l’Argentine a décidé de supprimer les limites d’âge de ses pilotes. Il apparaît que nombre de pilotes expérimentés dans le monde sont attirés par les offres de Saudia Airlines et Riyadh Air -qui effectuera ses premiers vols l'an prochain- de salaires pouvant atteindre 26-28 000 euros par mois…

La presse bruisse d’un manque de pilotes dans les années à venir alors que les candidats au métier ne manquent pas. L’excuse des constructeurs pour innover avec des avions plus autonomes, n’est donc pas une insuffisance de pilotes, mais une économie avec des pilotes représentant une part de 2% (Long courrier) à 7% (Court-Courrier petits modules) des coûts d’exploitation.

Singapore Airlines est la première compagnie à avoir commandé des A350 avec l’option eMCO, livrables en 2027, avec des sièges pilotes permettant de s’allonger à 180° et le système Dragonfly qui permet aux avions qui en sont équipés de voler de façon autonome.

Toutes les compagnies aériennes sont limitées en croissance par leurs capacités de formation des équipages, principalement dans les compagnies Majors où l’application des règles de carrières génèrent en moyenne 3,5 qualifications de type pour chaque départ de pilotes en fin de carrière.

En 2019, Air France-KLM totalisait plus de 104 millions de passagers. Les 93,5 millions de passagers de 2023 représentent 90% de 2019, mais c’est une offre en augmentation de 9,5 % par rapport à 2022 et elle sera encore en croissance de 5 % en 2024 avec notamment…

L’interférence du parlement américain sur les règles d’exploitation aérienne n’est pas nouvelle depuis la loi de 2013 obligeant à une expérience minimum de 1500 hdv dans le transport public

Les 70 B737 de Transavia France en 2023 deviendront 81 appareils dont 13 Airbus A320neo fin 2024.