« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
IA : quand les métiers “intellectuels” redécouvrent ce que les pilotes savent déjà
Ce que les écoles de commerce découvrent aujourd’hui sous la pression de l’IA, l’aéronautique l’a intégré depuis des décennies.
Toujours plus d’avions en Europe…et un surnombre de pilotes en formation
Dans ce marché européen en croissance qui emploie environ 60 000 pilotes, la question du besoin de formation est aujourd’hui artificiellement entretenue par certaines écoles de pilotage, qui laissent croire à un emploi garanti au nom d’une prétendue pénurie de pilotes.
Crash d’UPS : l’avenir du MD-11 et de ses pilotes en suspens
Au-delà du drame de l’accident, l’immobilisation du MD-11 révèle la fragilité sociale des pilotes qui l’exploitent.
Le groupe Lufthansa : la course au moins-disant social
Cette expansion illustre les conséquences directes de la décision récente de la Cour constitutionnelle de Karlsruhe, qui a invalidé les clauses périmétriques limitant l’action syndicale des pilotes à la seule maison mère Lufthansa.
DGAC : des carrières brisées et des vies fragilisées !
Cette érosion de la qualité du service public se manifeste de manière criante dans le champ aéronautique avec la DGAC…
Pilotes : une limite d’âge controversée à 67 ans à l’étude !
Du point de vue français, cette proposition soulève plusieurs enjeux majeurs. Selon la CRPN, l’âge moyen de départ des pilotes français est de 62 ans et 8 mois, et seuls 15 % vont jusqu’à 65 ans.
ASF invente l’avion dispensaire et cherche un dirigeant responsable bénévole et un chef pilote adjoint
L’organisation Aviation Sans Frontières se trouve à un tournant. Avec l’arrêt du soutien de l’USAID et la baisse drastique des financements onusiens
Airbus prévoit un doublement de la flotte mondiale en 20 ans
Cette croissance mondiale de 3,6% par an est en concordance avec celle de l’IATA qui table sur 8,6 milliards de passagers en 2043, contre près de 5 milliards cette année avec pour moteur les marchés émergents d'Asie
Cadets Air France, une belle opportunité pour les candidats ab initio au métier de pilote
Le programme cadet est le fruit d’un accord syndical qui garantit que la moitié des 200 premiers recrutements annuels d’Air France bénéficient aux « filières longues » représentées par les cadets et les EPL de l’ENAC.
Volotea : un fort turnover des pilotes dans une compagnie certifiée IOSA
Volotea opère des lignes régionales transversales européennes selon un modèle économique ultra low-cost avec des pilotes payant leur qualification de type et donc sans contrainte d’amortissement.
Swiss : des vols annulés en raison d’une programmation d’effectifs pilotes non adaptée
Les médias reprennent l’antienne d’un manque de pilotes laissant penser aux candidats au métier qu’il suffit de sortir des écoles de formation initiale de pilotes pour être recrutés par les compagnies aériennes
Un programme de pilotes cadets financé par Jet2
Jet 2.com rejoint donc le club des compagnies aériennes possédant une filière de cadets compagnie.
L’Europe ne manque pas d’élèves pilotes
Les écoles privées de pilotage surfent sur le besoin à 10 ans de pilotes dans le monde pour attirer les candidats, en leur faisant croire qu’il suffit de trouver 100.000€ pour devenir pilote sans sélection
La demande de passagers aériens en question
Avant même la remise en cause par Donald Trump du modèle de libre-échange par l’instauration de forts droits de douane, le trafic Nord-américain avait montré une contraction de la demande
Germanwings : les évolutions dans l’identification du risque
Le caractère nomade du métier ne permet pas le plus souvent aux compagnies aériennes d’identifier l’état psychologique de leurs pilotes, laissant au service médical la responsabilité de cette mission, tout en connaissant leurs limites
la CRPN dénonce les dérives de l’affrètement en Europe
En pleine expansion, l’affrètement en ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), système de mise à disposition d’un avion et de son équipage, a été conçu pour un usage conjoncturel
Résultats d’Air France-KLM positifs en 2024, sous pression des taxes et charges en 2025
Avec des coûts de maintenance qui ont cru de 30 % et ses frais de personnels en augmentation de près de 10 %, compensés par une baisse de sa facture de carburant en 2024, le groupe AF-KLM prévoit en 2025 une poursuite de la croissance de son offre
KLM les 3000 pilotes actuels seront bientôt 4000
Le transport aérien connait depuis 2022 un pic de recrutement historique.
Salon d’orientation : La licence de pilote ne donne pas l’emploi
Les salons d’orientation sont des activités commerciales, les exposants n’ont pas à y « montrer patte blanche » pour y obtenir un stand.
L’argentine supprime la limite d’âge de ses pilotes d’avions commerciaux
Après le Japon, l’Australie et la Nouvelle-Zélande, l’Argentine a décidé de supprimer les limites d’âge de ses pilotes. Il apparaît que nombre de pilotes expérimentés dans le monde sont attirés par les offres de Saudia Airlines et Riyadh Air -qui effectuera ses premiers vols l'an prochain- de salaires pouvant atteindre 26-28 000 euros par mois…