La demande de passagers aériens en question

Dans ses données relatives à la demande mondiale de passagers pour février 2025, l’Association du transport aérien international (IATA) enregistre une demande internationale qui a progressé de 5,6 % par rapport à février 2024, mais une demande intérieure qui a, quant à elle, a diminué de 1,9 %. La baisse de la demande intérieure en Amérique du Nord se confirme.

Les compagnies aériennes d’Asie-Pacifique ont enregistré une hausse de la demande de 9,5 % sur un an et la capacité a augmenté de 8,3 % sur un an.
Les compagnies européennes ont enregistré une hausse de la demande de 5,7 % sur un an. La capacité a augmenté de 4,9 % sur un an.

Les compagnies aériennes nord-américaines ont enregistré une baisse de la demande de 1,5 % en glissement annuel. La baisse de confiance des consommateurs américains pourrait bien avoir contribué à la baisse de -4,2 % du trafic intérieur américain.

Les compagnies du Moyen-Orient ont enregistré une hausse de la demande de 3,1 % sur un an. La capacité a augmenté de 1,3 % sur un an
L’Inde a continué d’enregistrer une forte demande (+13,2 %).

L'analyse de l'APNA :

Avant même la remise en cause par Donald Trump du modèle de libre-échange par l’instauration de forts droits de douane, le trafic Nord-américain avait montré une contraction de la demande, notamment entre les Etats-Unis et le Canada excédé par la volonté d’annexion de son voisin. Si les agences européennes de voyage notent une baisse notable de la demande de voyage vers les USA, les compagnies européennes n’ont pas (encore) noté de baisse des réservations qui se font avec beaucoup d’anticipation. En revanche, la demande de voyage des Américains vers l’Europe se maintient grâce à un taux de change très favorable aux touristes américains. La hausse de la demande de 5,7 % en faveur des compagnies européennes pourrait être conjoncturelle alors que les projections de IATA ne sont que de 2,4% de croissance annuelle d’ici 2050 et qu’ADP n’envisage qu’une croissance de 1% à 1,5% annuelle de l’aéroport de CDG.

Les embauches de pilotes étant évidemment corrélées à la croissance du trafic aérien, modulo l’effet taille des modules d’avions, les projections de l’emploi des pilotes dans les 25 prochaines années ne seront peut-être pas au niveau promis par les écoles de pilotage.

Source : https://www.air-journal.fr/2025-04-01-iata-le-trafic-passagers-ralentit-legerement-en-fevrier-principalement-aux-etats-unis-5261977.html