« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
CDG 8,2Mds€ d’investissements : qui paie, qui profite, qui décide
Deux notions éclairent l'enjeu. Un Contrat de Régulation Economique (CRE) n'est pas une grille tarifaire, mais un pacte d'investissement : l'État autorise ADP à faire évoluer ses redevances en échange d'un programme de travaux chiffré et contrôlé — 8,2 milliards sur huit ans.
Le hub de Roissy fête ses 30 ans : Turkish, Emirates, Qatar maîtrisent leur hub. Et Air France ?
Le hub de Roissy reste une réussite opérationnelle. Turkish, Emirates et Qatar pilotent le leur parce que compagnie et aéroport partagent une même ambition nationale ; Air France n'en est pas là
Décrochage aérien français : une fiscalité qui détourne les flux
Soutenir la pénalisation par la taxation des passagers, qui constituent pourtant le cœur de contribution aux recettes touristiques et aux entrées de devises, relève d’un contresens économique majeur
LaGuardia : de l’accident au sol aux « hot spots », symptôme d’un système saturé
La multiplication des « hot spots » aux États-Unis doit être mise en regard d’un indicateur clé : le taux d’accident. Avec 1,3 à 1,6 accident par million de vols, l’Amérique du Nord se situe à près du double de l’Europe (~0,8), référence mondiale. Cet écart est structurel.
L’absurdité d’un système qui fait payer les compagnies pour les fautes des autres
La réglementation européenne impose que seules les compagnies aériennes indemnisent les retards, même lorsqu’elles n’en sont pas responsables.
Quand Londres investit, Paris s’autopénalise
La décision britannique d’engager 57 milliards d’euros dans l’extension d’Heathrow illustre une différence actuelle de culture politique flagrante.
Nantes-Atlantique : quand l’abandon de NDDL rattrape le dogme
La situation de Nantes-Atlantique découle directement de la mission de médiation commandée en 2017 par Nicolas Hulot, censée évaluer « objectivement » le dossier de Notre-Dame-des-Landes.
Faible progression du trafic aérien français en septembre 2025
Les chiffres de l’IATA confirment que le transport aérien mondial poursuit une croissance solide, mais à l’inverse, le trafic français baisse de 0.2%
La sous-traitance devient le support du maintien d’un modèle social ?
Cet épisode illustre la complexité de l’équilibre entre excellence opérationnelle et soutenabilité économique au sein des grandes compagnies européennes.
Ryanair : la loi du plus fort face aux aéroports régionaux
« Résister au chantage, sans nier les faiblesses françaises ». Il serait tentant de réduire le bras de fer entre Ryanair et l’État français à une simple opposition entre un prédateur fiscal et une puissance publique vertueuse
Nuisances sonores : autorité de contrôle et compagnies aériennes peinent toujours à s'entendre
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Ryanair : La desserte régionale contre des subventions
L’affaire stéphanoise illustre le malaise profond de l’écosystème aéroportuaire français, le plus dense d’Europe, mais aussi l’un des plus fragmentés.
Budget de l'aéroport de Saint-Étienne : les opposants enfoncent le clou et saisissent la justice
L’affaire stéphanoise illustre le malaise profond de l’écosystème aéroportuaire français, le plus dense d’Europe, mais aussi l’un des plus fragmentés.
Ryanair : La desserte régionale contre des subventions
Cet épisode illustre une fois de plus la politique agressive de Ryanair vis-à-vis des aéroports régionaux européens : un véritable chantage aux subventions en échange du maintien de dessertes touristiques vitales.
Le trafic aérien d’ADP a enfin retrouvé son niveau de 2019
Les fermetures d’espace aérien dans une bonne partie du monde explique en partie la faible performance de CDG, aéroport axé sur le long-courrier, sensible aux restrictions de survols à la fois de la Russie, mais aussi d’une partie du Moyen-Orient et de l’Afrique centrale
L'indépendance des aéroports secondaires en question !
Au moment où notre ministre des transports crée la commission de financement des infrastructures de transports, la question de l’optimisation du réseau de la centaine d’aéroports français doit être posée
70 aéroports régionaux très déficitaires : le cas d’Aurillac
La France bénéficie d’un maillage aéroportuaire très dense, à raison de presque un par département.
Le projet d’aménagement de CDG revu avec de faibles hypothèses de croissance
Contrairement au précédent projet d'aménagement, annulé en 2020, qui reposait sur un nouveau « terminal 4 » géant, le nouveau plan d'ADP pour l’aéroport de Roissy a intégré les nouvelles contraintes de la lutte contre le changement climatique
Ryanair : Qualification des aides marketing en « détournement de fonds publics et favoritisme »
L’APNA dénonce depuis plus de 10 ans les aides illégales, maquillées en contrats marketing, des autorités régionales européennes, et notamment françaises, à la compagnies Ryanair
ADP pense à investir dans ses aéroports parisiens
ADP a retrouvé ses marges d’exploitation de plus de 40% alors que les compagnies aériennes soumises à son monopole, n’en dégagent le plus souvent que 5 fois moins.