Les aéroports sont des monopoles qui ne devraient pas être privatisés
Le gouvernement danois va prendre 98 % des parts du capital de l’aéroport de Copenhague afin de « disposer d’un aéroport international fort qui contribue de manière significative à l’accessibilité du Danemark et à la transformation de notre industrie ».
Selon le patron de SAS : « Il s’agit d’une étape cruciale pour la connectivité entre le Danemark et la Scandinavie. Le renforcement de l’aéroport de Copenhague en tant que plaque tournante mondiale nécessite une étroite collaboration entre toutes les parties prenantes, et nous saluons chaleureusement la décision de l’État danois, car elle facilitera l’alignement nécessaire pour une connectivité scandinave renforcée. »
L'analyse de l'APNA:
Alors que les gouvernements français successifs ont déjà privatisé la plupart des infrastructures aéroportuaires, le ministère des Transports américain (DOT) considère qu’au pays de la « libre entreprise », on ne privatise pas des monopoles. C’est pourquoi les sociétés privées exploitantes d’aéroports privés ont des rentabilités proches des 40 %, là où leurs clientes, les compagnies aériennes, ne dégagent que rarement plus de 5 % de rentabilité.
La solution pourrait s’inspirer du modèle américain avec des aéroports publics, mais des aérogares souvent appartenant aux compagnies qui les exploitent, leur permettant de rentabiliser leurs investissements grâce aux commerces qui y sont installés.
