« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
La France, boulet du ciel européen
Ce rapport met en lumière une aberration structurelle que le texte effleure sans la nommer franchement : le statut schizophrène du Budget Annexe de l'Aviation Civile.
Le Parlement européen veut étendre l’ETS aux vols intercontinentaux : Doha, Dubaï et Ankara disent merci.
La crise d'Ormuz démontre qu'en matière énergétique, un cessez-le-feu ne signifie pas un retour immédiat à la normale.
La bataille du ciel européen se joue désormaissur les marges et non plus sur le trafic
Les résultats 2025 montrent surtout que l’avenir du transport aérien européen se jouera désormais sur les marges bien plus que sur la croissance du trafic.
Kérosène : Bruxelles verrouille les prix des billets d’avion
La position de Bruxelles confirme un choix clair : privilégier le droit du passager au détriment de l’équilibre économique des compagnies.
Choc pétrolier et concurrence du Golfe : le double piège du transport aérien européen
Cette crise révèle deux temporalités pour le transport aérien. À court terme, l’enjeu est celui de la trésorerie : les compagnies peu couvertes contre le risque carburant subissent un choc immédiat de liquidités.
ADP–Air France-KLM : quand le monopole capte la valeur créée par les compagnies
La comparaison des valorisations boursières et des chiffres d’affaires révèle un déséquilibre profond du partage de la valeur dans le transport aérien français.
Brandt : l’État pleureles conséquences des causes qu’il a lui-même créées
Le cas Brandt est le reflet exact de ce qui est infligé au transport aérien français.
SAF : Air France déjà en première ligne
Le rapprochement de ces chiffres met en lumière une réalité trop souvent passée sous silence : les compagnies européennes, Air France en tête, font déjà bien plus que leur part dans l’effort de décarbonation.
CRPN : une Cour des comptes qui règle des comptes
« La Cigale, ayant chanté tout l’été, se trouva fort dépourvue quand la bise fut venue. » La cigale, aujourd’hui, c’est l’État. Et son bras armé, la Cour des comptes, vient frapper à la porte de la fourmi.
Taxes aériennes : 1,3 million de passagers perdus, zéro CO₂ évité
Cette nouvelle alerte des aéroports confirme une réalité que l’on feint encore d’ignorer : la surtaxation française ne réduit aucune émission de CO₂.
« Partage de la valeur en 2025 : l’aérien prospère… sauf pour les compagnies »
Le renforcement des sanctions françaises est indispensable. Les incivilités à bord ne sont plus marginales : elles menacent la sécurité du vol, dégradent les conditions de travail des équipages et entraînent des déroutements coûteux
Turkish Airlines : la compagnie devenue arme géopolitique d’Erdogan
Que Turkish Airlines inquiète les grandes compagnies européennes n’a rien d’étonnant : nous ne sommes plus face à un simple transporteur, mais à un outil d’influence internationale
L’aberration d’une indemnisation des passagers pour des raisons indépendantes des compagnies
Le règlement EU261 doit être recentré sur la responsabilité réelle des compagnies, rien d’autre.
Fiscalité accrue : la France se tire une balle dans l’aile
Cette nouvelle salve fiscale confirme ce que nous dénonçons depuis des mois : la France ne régule plus son transport aérien, elle le décourage
AF vs Emirates : Un différentiel de coûts externes de 5 milliards
Pour l’APNA, cette étude met en chiffres ce que tout le secteur dit depuis des années : le modèle français du transport aérien est devenu un repoussoir
KLM : un modèle à refondre face à une politique anti aérienne
Ironie cruelle : après avoir longtemps porté la performance du groupe, KLM en devient aujourd’hui le maillon faible.
Air France-KLM fragilisé par la fiscalité et le ralentissement transatlantique
Ces résultats traduisent la vulnérabilité du pavillon français, miné par une fiscalité écrasante et des redevances aéroportuaires excessives.
SAF – Bruxelles allume la lumière… après avoir foncé dans le mur
Le plan SAF de 2,9 milliards d’euros annoncé par la Commission est enfin la reconnaissance du risque de pénurie, mais il arrive tard et reste dérisoire face aux 100 milliards nécessaires d’ici 2035.
Le transport aérien français : Victime collatérale d’un marchandage électoral
La surimposition du transport aérien illustre une fiscalité déconnectée de toute étude d’impact, reposant sur l’idée simpliste, et commode en période de disette budgétaire, que la transition écologique passerait par la réduction du trafic via la hausse des taxes.
Les compagnies chinoises contrôlent 85 % des liaisons Europe-Chine
Cette étude illustre la dérive d’un marché mondial devenu profondément asymétrique, où la compétition se fait à armes inégales.