Le sénateur Vincent Capo-Canellas dévoile le coût de 100 millions du protocole de sortie de grève pré-jeux olympiques des contrôleurs aériens, sans illusion sur les bénéfices attendus pour les compagnies aériennes et leurs passagers. 

La cour des comptes a produit 3 rapports entre 2000 et 2020 qui reprennent tous à près de 10 ans d’écart, toujours les mêmes recommandations, visiblement jamais mises en œuvre.

Le ministre des Transports a donc arbitré pour une augmentation de masse salariale (Rémunération + Fonds de retraite) de 20 % à 30% sur 3 ans de ses fonctionnaires contrôleurs, augmentation qui n’aura d’impact que sur les compagnies aériennes.

Visiblement, la loi sur le service minimum à 50% du contrôle aérien français ne s’appliquera pas totalement, puisque le ministère des transports semble anticiper 70% d’annulation des vols jeudi prochain.

Le SNCTA, syndicat majoritaire de contrôleurs français, déclare ne pas comprendre l’obstruction de Bercy à une augmentation majeure de leurs 900 millions de masse salariale pour 3400 contrôleurs, puisque ces augmentations salariales ne coûteront rien à l’Etat, mais seulement aux compagnies aériennes…

Le budget du service de la navigation aérienne dépasse les 1,9 mds d’euros, dont 1,2 mds de charge salariale, pour un service considéré comme insuffisant ou inadapté par ses utilisateurs, qu’ils soient compagnies aériennes ou écoles de pilotage.

L’application de la loi Diard aux contrôleurs aériens a produit ses effets : la grève de solidarité du 19 mars dans la fonction publique relayée par la CGT aurait, avant 2024, poussé la DGAC à demander aux compagnies aériennes une réduction de 20 à 30% de leurs vols.