Intégration capitalistique de Westjet dans AF-KLM, Delta et Korean
Air France-KLM, Delta Air Lines et Korean Air ont finalisé une prise de participation conjointe de 25 % dans le capital de la compagnie canadienne WestJet, détenue majoritairement par le fonds Onex Partners (75 %).
Delta détient 12,7 %, Korean Air 10 % et Air France-KLM 2,3 %. Cette opération illustre la stratégie de consolidation des alliances mondiales, en particulier autour du marché transatlantique.
WestJet, (130 B737, 7 B787, 39 Q400), entretient déjà un partenariat commercial avec Air France-KLM depuis 2009 (interligne, partage de codes, fidélisation).
Cette entrée au capital devrait permettre une intégration plus poussée : joint-ventures de partage de revenus, alignement des programmes de fidélité, et optimisation des correspondances entre l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie.
L'analyse de l'APNA:
Cette prise de participation illustre la nécessité stratégique d’une consolidation mondiale des alliances, indispensable pour faire face à un marché désormais structuré autour de trois grands blocs : américain, européen et asiatique.
Les alliances aériennes doivent disposer, dans chaque zone géographique majeure, d’un relais opérationnel et capitalistique garantissant l’accès aux marchés intérieurs et la maîtrise de leur connectivité intercontinentale.
Dans ce contexte, la démarche conjointe d’AF-KLM, Delta et Korean Air s’inscrit dans une logique de souveraineté économique partagée et répond également à un enjeu de renforcement interne des alliances.
La Commission européenne doit donc comprendre que sa compétitivité aérienne dépend de sa capacité à favoriser ces intégrations industrielles et capitalistiques, plutôt qu’à les entraver par une vision fragmentée du ciel européen.
