« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
Réouverture de la ligne Pau-Orly à la demande de François Bayrou, 1er ministre et maire de Pau
La concurrence frontale de Tarbes, jugée déloyale par les Palois, est bien le nœud du problème pour l'aéroport béarnais qui n'a accueilli que 345.000 passagers l'an dernier
Les aéroports français et allemands à la traine des aéroports européens
2024 a confirmé des changements structurels majeurs post-Covid, avec la demande de loisirs et de visites d’amis et de parents (VFR) qui bénéficient principalement aux transporteurs à bas prix
TSBA : Trop d’impôts, tue l’impôt
Concrètement, la taxe, qui était auparavant de 2,63 euros pour un billet en classe économique (de la France vers un pays européen ou d'un pays européen vers la France), passera à 7,40 euros, soit un quasi-triplement (x2,8)
Ryanair condamnée pour ses pratiques antisyndicales
Selon la constitution française, la grève s’exerce dans le cadre des lois qui la réglemente, mais contrairement à la majorité des pays occidentaux, peu de textes la réglemente
L’avion décarboné n’est plus une priorité de la France
Face aux arbitrages budgétaires de l’Etat en défaveur de l’aérien (TSBA, CORAC, etc.), les acteurs de l’écosystème aéronautique français n’ont d’autres choix que de s’adapter.
Le désamour du gouvernement néerlandais pour KLM
Alors que les Pays-Bas ont été de fervents défenseurs de leur compagnie nationale, innovatrice du premier vrai hub international au début des années 2000, l’opinion publique néerlandaise s’est détournée de KLM après la période Covid
L’aviation d’affaires françaises : une délocalisation inéluctable ?
Contrairement aux taxes sur les vols commerciaux qui apparaissent sur les billets d’avions, les taxes sur les passagers de l’aviation d’affaires sont juste déclaratives
La TSBA aura un bilan global négatif sur les comptes publics
Selon le gouvernement, la multiplication par plus de 2 de la TSBA serait une « mesure de justice fiscale et écologique » puisque les 20 % des Français les plus aisés seraient responsables de plus de la moitié des dépenses en billets d'avion
L’Europe impose les SAF sans se donner les moyens de leur production
La Commission européenne a imposé des contraintes d’utilisation de SAF aux compagnies aériennes sans pour autant se donner les moyens de leur applicabilit
Forum de Davos : « L'Europe est suicidaire »
Alors que les compagnies aériennes européennes doivent faire face à l’environnement fiscal et économique favorable de leurs concurrents étrangers, elles se trouvent trahies par leur propre administration européenne
Budget : Le gouvernement fait l’impasse sur la recherche aéronautique
Le gouvernement avait annoncé que le rétablissement des comptes publics serait financé aux deux tiers par des économies et pour un tiers par l’augmentation des taxes
Vote du budget : la France devient le pays qui taxe le plus l’aérien en Europe
L’avenir du transport aérien français se joue donc dans une partie de ping-pong entre partis politiques dans le cadre d’une commission paritaire, sans aucune étude d’impact de leurs décisions
Qu’est ce que les carburants durables (SAF)
La combustion des carburants d’aviation durables en vol émet presque autant de CO2 que le kérosène, mais elle a l’avantage de réduire potentiellement les traînées de condensation grâce à la diminution des émissions de suie
190 milliards de dollars annuels pour la décarbonation de l’aérien
Avec 178,4 millions de passagers en 2024, le transport aérien français représente 3,8 % des 4,9 milliards de passagers aériens mondiaux.
Augmentation des tarifs = diminution du trafic aérien
Alors que le transport aérien a franchi le cap symbolique des 100 milliards de passagers transportés depuis 1945, avec 4,85 milliards de passagers aériens en 2024 via 28 000 vols par jour, la tendance est à l'inflation des tarifs aériens.
Les aéroports sont des monopoles qui ne devraient pas être privatisés
Alors que les gouvernements français successifs ont déjà privatisé la plupart des infrastructures aéroportuaires, le ministère des Transports américain (DOT) considère qu’au pays de la « libre entreprise », on ne privatise pas des monopoles
Une taxation destructrice d’emploi : le déclin de l’aviation française
Après l'effet « voyage revanche » qui a marqué la période post-Covid, 2024 signe le retour au rythme de croissance prépandémie, allant de 8 % en Asie à 2 % par an en Europe
Boeing, un constructeur en péril
« Too Big To Fail », c’est l’adage qui s’applique à une société qui aurait pu faire faillite si elle n’était pas un porte-étendard de l’Amérique
Le transport aérien face à la demande de justice sociale
La bataille de la SNCF contre l'aérien est stérile, puisque le rail gagne 80 % des parts de marché là où s’implante une offre TGV
Le transport aérien domestique à la peine en France et en Allemagne
De son côté, le trafic aérien allemand est toujours pénalisé par la faible demande intérieure, qui représente 86 % du niveau de 2019