« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
La compagnie française d’aviation CMA-CGM crée son hub à Chicago
La crise Covid a permis aux opérateurs de fret aérien et maritime de générer des bénéfices exceptionnels, qui se sont montés à 45 milliards€ pour CMA-CGM
Les pays à forte fiscalité décrochent dans l’aérien
Les freins aux gains de trafic aérien sont dus à une combinaison de facteurs tels que la faiblesse économique, des difficultés sur le marché intérieur et la surtaxation de l’aérien
UAF : « La France a fait le choix de la décroissance du transport aérien »
« La France est rétrogradée dans la catégorie des pays à la traîne comme la Belgique ou le Danemark, alors que son poids économique et touristique devrait la positionner dans la catégorie des pays comme l'Espagne, l'Italie et le Portugal.
SNCF : 20 milliards de subventions, mais un bénéfice de 1,6 milliards d’euros
Le paradoxe des entreprises publiques est une SNCF annonçant des bénéfices alors qu’elle est subventionnée directement ou indirectement à hauteur de 20 milliards d’euros annuellement
Dassault acteur incontournable de la souveraineté militaire française
La France est le seul pays européen à posséder l’autonomie dans la production d’outils de souveraineté aérienne grâce aux avions Dassault
Concurrence entre AF-KLM, Lufthansa et IAG pour la consolidation des compagnies européennes
La consolidation des compagnies aériennes européennes est essentielle afin de pouvoir essayer de concurrencer les Turkish Airlines et autres Emirates et Qatar et bientôt les compagnies saoudiennes
Lufthansa Group a la rentabilité en baisse, mais en chemin vers le transfert partiel d’activité
Le groupe Lufthansa, c’est 14 compagnies aériennes : AeroLogic (50 %), Air Dolomiti, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Edelweiss Air, Eurowings, Eurowings Discover, Lufthansa, Lufthansa Cargo, Lufthansa CityLine, Lufthansa Regional, ITA Airways (41%), SunExpress (50 %) , Swiss
Résultats d’Air France-KLM positifs en 2024, sous pression des taxes et charges en 2025
Avec des coûts de maintenance qui ont cru de 30 % et ses frais de personnels en augmentation de près de 10 %, compensés par une baisse de sa facture de carburant en 2024, le groupe AF-KLM prévoit en 2025 une poursuite de la croissance de son offre
KLM les 3000 pilotes actuels seront bientôt 4000
Le transport aérien connait depuis 2022 un pic de recrutement historique.
2024 en chiffres : une sécurité des vols légèrement dégradée
La hausse du taux d’accidents mortels aux USA est analysée par l’administration Trump comme liée à une pénurie de contrôleurs aériens qui devrait durer jusqu’en 2030
IAG : des résultats exceptionnels qui contrastent avec ceux des compagnies françaises
La part du pavillon français dans le trafic national est tombée à 37,5 % et le trafic domestique est revenu à son niveau de 1984
Ryanair : Qualification des aides marketing en « détournement de fonds publics et favoritisme »
L’APNA dénonce depuis plus de 10 ans les aides illégales, maquillées en contrats marketing, des autorités régionales européennes, et notamment françaises, à la compagnies Ryanair
Environ 35 % des A220 livrés par Airbus sont actuellement cloués au sol
En raison des coûts de certification des moteurs sur un avion, Airbus et Embraer ont donné l’exclusivité au Pratt&Whitney PW1100 pour équiper leurs A220 et E2
Salon d’orientation : La licence de pilote ne donne pas l’emploi
Les salons d’orientation sont des activités commerciales, les exposants n’ont pas à y « montrer patte blanche » pour y obtenir un stand.
ADP pense à investir dans ses aéroports parisiens
ADP a retrouvé ses marges d’exploitation de plus de 40% alors que les compagnies aériennes soumises à son monopole, n’en dégagent le plus souvent que 5 fois moins.
Réduction d’effectifs à la FAA : les plaques de Reason en question
Au même moment où James Reason, psychologue anglais créateur des plaques de Reason, est décédé à l’âge de 86 ans, le gouvernement américain décide de licencier les agents des services supports de la FAA
ATR reporte son projet d’avion hybride
La suite logique de la réduction des budgets gouvernementaux consacrés à la recherche aéronautique a été le report d’abord de l’avion à hydrogène d’Airbus et aujourd’hui des projets d’ATR.
L’avion chinois C919, rival du B737Max et de l’A320
Si le C909 n’est au départ qu’un MD90 construit en Chine sous licence américaine, livré à environ 140 exemplaires depuis 2015, le C919 est officiellement de conception chinoise avec 40% de composants occidentaux dont les moteurs franco-américains CFM de Safran et GE qui équipent aussi 60% des A320 et 100% des B737 Max
Boom Overture l’avion supersonique sans bang sonore audible ?
Les lois de la physique étant les mêmes pour le Concorde et l’Overture, le vol aux vitesses transsoniques sans bang sonore audible allant de Mach 0,95 et 1,15
Une production de moteurs Leap insuffisante qui impacte Airbus
La difficulté d’Airbus à atteindre son objectif de 75 A320/321 par mois est largement lié à cette difficulté de ses fournisseurs de moteurs Leap et Pratt & Whitney