« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
Perte de la porte bouchon du B737 Max : Le NTSB met en cause la FAA et Boeing
La publication du rapport du NTSB tombe au mauvais moment, 2 semaines après l’accident du B787 d’Air India
Grève des contrôleurs aériens prévue les 3 et 4 juillet : La pointeuse en question
Les contrôleurs aériens ont bénéficié depuis des décennies d’une organisation autogérée du travail, leur permettant d’adapter leur présence en fonction des besoins estimés par leur chef d’équipe
Le gouvernement prêt à sacrifier son transport aérien domestique ?
La mise en œuvre des projets du gouvernement avec de nouvelles taxations en 2026 pour 926 millions qui s’ajouteraient à une hausse des coûts en France en 2025 de 1,3 milliards annuels
L’Arabie Saoudite veut concurrencer les compagnies du Golfe
Forts de leurs droits de trafic vers l’Europe offerts en échange de l’achat d’Airbus et d’un lobbying parfois corrupteur, les compagnies aériennes Moyen-Orientales peuvent piller en toute impunité le marché aérien européen fort de ses 500 millions de consommateurs, au détriment des compagnies aériennes européennes
Le vrai prix des avions
La décision d’un choix de flotte pour une compagnie aérienne est l’acte le plus engageant de son avenir
L’ATR vise un marché de 50 avions par an
Bien qu’écologiquement plus performant sur les distances inférieures à 500 NM, l’avion à hélice ne bénéficie pas des faveurs des passagers
Airbus prévoit un doublement de la flotte mondiale en 20 ans
Cette croissance mondiale de 3,6% par an est en concordance avec celle de l’IATA qui table sur 8,6 milliards de passagers en 2043, contre près de 5 milliards cette année avec pour moteur les marchés émergents d'Asie
Le trafic aérien d’ADP a enfin retrouvé son niveau de 2019
Les fermetures d’espace aérien dans une bonne partie du monde explique en partie la faible performance de CDG, aéroport axé sur le long-courrier, sensible aux restrictions de survols à la fois de la Russie, mais aussi d’une partie du Moyen-Orient et de l’Afrique centrale
Cadets Air France, une belle opportunité pour les candidats ab initio au métier de pilote
Le programme cadet est le fruit d’un accord syndical qui garantit que la moitié des 200 premiers recrutements annuels d’Air France bénéficient aux « filières longues » représentées par les cadets et les EPL de l’ENAC.
Volotea : un fort turnover des pilotes dans une compagnie certifiée IOSA
Volotea opère des lignes régionales transversales européennes selon un modèle économique ultra low-cost avec des pilotes payant leur qualification de type et donc sans contrainte d’amortissement.
Wizzair : une croissance et des résultats limités par le manque d’avions
La croissance du trafic aérien domestique européen est accaparée par les compagnies Low Cost, malgré leur expansion limitée par la disponibilité de leurs avions et les retards de livraison
IATA : un ralentissement de la croissance du trafic aérien mondial
Au-delà des contraintes géopolitiques, la livraison d’avions neufs en 2025 est de 26% inférieure aux engagements pris par les constructeurs l’année dernière.
La France et l’Europe au service des compagnies étrangères au détriment des compagnies européennes
Pour Ben Smith, le recul constant de la part de marché du « pavillon français » sur le trafic aérien en France prouve que ses craintes sont bien fondées
4 bimoteurs DA42 et 10 monomoteurs DA40 brulés à l’ESMA-Airways Montpellier
La destruction volontaire d’avions écoles est une première en France. En raison de l’aviation bashing qui sévit en France, les têtes se sont naturellement tournées vers les activistes anti-aériens
Les performances améliorées des avions d’affaires : Global 8000 à Mach 094
La seule différence notable du Global 8000 avec son concurrent le Gulfstream 800 lui aussi en cours de développement, tient à la vitesse de croisière
Boeing vise 47 B737 produits par mois, face aux 75 A320 visés par Airbus
La réduction de 30 % des défauts de production semble être un leurre ; puisque ce sont toujours les problèmes les plus simples qui sont résolus le plus rapidement
Swiss : des vols annulés en raison d’une programmation d’effectifs pilotes non adaptée
Les médias reprennent l’antienne d’un manque de pilotes laissant penser aux candidats au métier qu’il suffit de sortir des écoles de formation initiale de pilotes pour être recrutés par les compagnies aériennes
IATA : un trafic aérien mondial en hausse de 8 % sur un an
La question de la pérennité d’une telle croissance du trafic aérien mondial doit être posée au regard à la fois de sa soutenabilité environnementale et des contraintes structurelles.
Un dirigeant de l’aérien condamné pour des faits d'escroquerie et travail dissimulé
Les pratiques du dirigeant du groupe Caire ne sont pas sans rappeler celles de quelques écoles de pilotage qui escroquent les élèves en ne leur remboursant pas des prestations non consommées
Un programme de pilotes cadets financé par Jet2
Jet 2.com rejoint donc le club des compagnies aériennes possédant une filière de cadets compagnie.