Airbus prévoit un doublement de la flotte mondiale en 20 ans
Airbus chiffre à plus de 43.420 appareils, les besoins d'avions d'ici à 2044. Le nombre d'appareils en service passerait ainsi de 24.730 unités en 2024 à plus de 49.000 en 2044, dont les trois-quarts (34.250) seront des monocouloirs moyen-courriers. Les gros-porteurs long-courriers, qui représentent moins d'un quart des livraisons mais 50 % de la valeur du marché, devraient représenter 9.170 livraisons (dont 970 avions-cargos) sur la même période. Sur ces 43.420 avions neufs, un peu plus de la moitié (24.480) correspondront à la croissance du trafic aérien, dont la progression ne montre aucun signe d'essoufflement, malgré les incertitudes actuelles sur l’économie, à l'exception du marché intérieur américain. Selon les prévisions d'Airbus, cette croissance du trafic mondial devrait se poursuivre au rythme moyen de 3,6 % par an, porté par l'augmentation de la classe moyenne dans les pays émergents, dont les rangs devraient grossir de 1,5 milliard d'habitants d'ici à 2044. Une prévision qui recoupe celle de l'association du transport aérien international (IATA), qui table sur 8,6 milliards de passagers en 2043, contre près de 5 milliards cette année.
L'analyse de l'APNA :
Cette croissance mondiale de 3,6% par an est en concordance avec celle de l’IATA qui table sur 8,6 milliards de passagers en 2043, contre près de 5 milliards cette année avec pour moteur les marchés émergents d'Asie, au premier rang desquels l'Inde, dont le trafic domestique devrait continuer à croître de 8,9 % par an en moyenne, mais aussi par la Chine, dont le trafic continue de grossir de 5,4 % par an, et d'autres comme le Vietnam, dont le nombre de passagers a été multiplié par 7,5 au cours des années 2004 à 2024.
En revanche, le trafic aérien européen pourrait ne croitre que de 2% par an, soit une croissance d’environ 50% en 20 ans. Sachant que les 45.000 pilotes européens ont une durée de carrière d’environ 35 ans, ce sont donc 28.500 pilotes qui partiront en retraite en 20 ans, soit en moyenne 1500 pilotes chaque année. La croissance de 2% générerait un besoin de 22.500 pilotes supplémentaires soit 1125 par an. Le besoin de pilotes des compagnies aériennes serait donc en moyenne de 2550 pilotes par an, alors que les écoles de pilotage en forment plus de 3 fois plus que ce besoin estimé.
