L’Arabie Saoudite veut concurrencer les compagnies du Golfe
L’Arabie Saoudite s’ouvre au tourisme, avec un objectif de 150 millions de visiteurs annuels en 2030, et 330 millions d’arrivées dans ses aéroports à comparer aux 128 millions de passagers accueillis en 2024. Pour ce faire, 400 avions ont été commandés -dont 285 Airbus- qui s’ajouteront aux 200 appareils actuels en exploitation. Les quatre plus grandes villes du pays, Riyad, Médine, Djedda et Dammam seront aménagées en hubs internationaux, à disposition de la compagnie historique Saudia et de la nouvelle venue Rihadh Air créée pour accompagner l’objectif du Prince Salman.
L'analyse de l'APNA :
Forts de leurs droits de trafic vers l’Europe offerts en échange de l’achat d’Airbus et d’un lobbying parfois corrupteur, les compagnies aériennes Moyen-Orientales peuvent piller en toute impunité le marché aérien européen fort de ses 500 millions de consommateurs, au détriment des compagnies aériennes européennes. Fortes de leur absence de droits sociaux, d’un financement étatique, du contrôle total de leurs hubs respectifs, les compagnies aériennes du Golfe détiennent des parts du marché mondial de l’aérien sans rapport avec leur poids démographique. L’entrée en lice de l’Arabie Saoudite risque de s’ajouter à la liste des prédateurs de l’emploi européen.
