Wizzair : une croissance et des résultats limités par le manque d’avions
La croissance de Wizzair est fortement limitée à la fois par les délais de livraison de ses Airbus, mais surtout par la récurrence à 300 jours de l’entretien de ses moteurs Pratt et Whitney. Ainsi, sa flotte devrait passer de 231 avions à la fin mars 2025 à 305 avions à la fin mars 2028, alors que la prévision précédente était de 380 avions à cette date. Wizz Air avait 37 avions cloués au sol au 9 mai et elle s'attend à ce que 34 avions restent encore cloués au sol dans l’année. Visiblement, Pratt et Whitney ne prévoit pas une résolution avant 2 ans des problèmes de ses moteurs équipant 40% de la flotte A320 dans le monde et 100% de la flotte A220. Le bénéfice d'exploitation de Wizzair a chuté de 61,7 % par rapport à l'année précédente entrainant la chute de 26% de ses actions, soit une baisse de 48 % en glissement annuel.
L'analyse de l'APNA:
La croissance du trafic aérien domestique européen est accaparée par les compagnies Low Cost, malgré leur expansion limitée par la disponibilité de leurs avions et les retards de livraison qui affectent aussi bien les B737Max de Ryanair que les A320 équipés de moteurs P&W de Wizzair. La rentabilité de ces compagnies est liée à la fois à leur efficacité opérationnelle, mais aussi aux subventions régionales et aux frais annexes, tels que les suppléments pour les bagages en cabine et en soute, le choix de sièges ou les services à bord. En Europe, des compagnies low-cost comme Ryanair ou Wizzair tirent jusqu’à 30 % de leurs revenus de ces frais alors que l’industrie aérienne opère sur des marges étroites, avec un bénéfice moyen de 6,9 dollars par passager en 2025
Source : https://www.boursorama.com/bourse/actualites/les-benefices-de-wizz-air-s-effondrent-en-raison-de-l-immobilisation-des-avions-les-actions-chutent-7166097c6c5d0a65b803354c9297c348
