Le GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) représente 500 entreprises adhérentes qui ont embauché 29.000 salariés en 2024.

La situation de Corsair n’est pas sans rappeler celles de Aigle Azur et de XL Airways mis en faillite fin 2019 faute de trésorerie

Les couvertures carburant sont des instruments de gestion qui permettent de se prémunir des aléas des cours du kérozène

La croissance d’Air France est tirée par Transavia, mais le pavillon français continue de perdre des parts de marché face à ses concurrents européens.

Tandis que la Suède renonce à ses surtaxes et que l’Allemagne réduit sa fiscalité aérienne, seuls la France et les Pays-Bas continuent à pénaliser leurs compagnies, au bénéfice de leurs concurrents

Le transport aérien français progresse certes, mais il est distancé par ses concurrents européens

L'impact de la suspension des livraisons d’avions Boeing en Chine pourrait être majeur pour le constructeur américain, déjà en difficulté, et dont le marché chinois équivalait il y a encore peu à un quart de ses exportations et qui représentera 20 % du marché mondial au cours des deux prochaines décennies

De l’autre côté de l’Atlantique, les compagnies United et Delta se trouvent en panne de croissance depuis les annonces contradictoires des taxes douanières, alors qu’elles avaient commencé l’année avec une croissance de plus de 10%

Wizz Air est une compagnie aérienne à bas prix hongroise qui dessert 140 destinations à partir de bases situées en Europe centrale, en Europe de l'Est et en Grande-Bretagne

Le modèle économique des compagnies low Cost est fondé surune utilisation intensive de leurs avions, permettant ainsi une productivité des équipages supérieure à celle des compagnies Major

La question de l'empreinte carbone de l'aéronautique prend souvent des allures de combats dogmatiques qui ne sont pas sans rappeler ceux des antinucléaires, il y quelques dizaines d'années.

Les écoles privées de pilotage surfent sur le besoin à 10 ans de pilotes dans le monde pour attirer les candidats, en leur faisant croire qu’il suffit de trouver 100.000€ pour devenir pilote sans sélection

La France bénéficie d’un maillage aéroportuaire très dense, à raison de presque un par département.

Ces surcoûts spécifiques au transport aérien mettent à mal la communication de la SNCF qui prétend expliquer la différence de prix entre le mode de transport ferroviaire et le mode aérien par la fiscalité avantageuse dont bénéficierait supposément l’aérien

La communication mensongère de la SNCF a pour but de cacher ses coûts structurellement beaucoup plus élevés que ceux de l’aérien.

Contrairement au précédent projet d'aménagement, annulé en 2020, qui reposait sur un nouveau « terminal 4 » géant, le nouveau plan d'ADP pour l’aéroport de Roissy a intégré les nouvelles contraintes de la lutte contre le changement climatique

Avant même la remise en cause par Donald Trump du modèle de libre-échange par l’instauration de forts droits de douane, le trafic Nord-américain avait montré une contraction de la demande

La reprise en main de la qualité de la production chez Boeing après ses 2 crashes de B737Max de 2018 et 2019, rappelle celle d’Air France après l’accident du l’AF 447 Rio Paris en 2009

L'instauration de 20 % de droits de douane réciproques sur les produits aéronautiques européens et américains sera donc très dommageable des deux côtés de l'Atlantique puisque…

Aux investissements considérables dans une flotte d’avions moins émettrice de CO2 d’environ 25% que les avions de la génération précédente, le Groupe AF-KLM doit tenir compte des surcoûts du SAF