ADP a retrouvé ses marges d’exploitation de plus de 40% alors que les compagnies aériennes soumises à son monopole, n’en dégagent le plus souvent que 5 fois moins.

Au même moment où James Reason, psychologue anglais créateur des plaques de Reason, est décédé à l’âge de 86 ans, le gouvernement américain décide de licencier les agents des services supports de la FAA

La suite logique de la réduction des budgets gouvernementaux consacrés à la recherche aéronautique a été le report d’abord de l’avion à hydrogène d’Airbus et aujourd’hui des projets d’ATR.

Si le C909 n’est au départ qu’un MD90 construit en Chine sous licence américaine, livré à environ 140 exemplaires depuis 2015, le C919 est officiellement de conception chinoise avec 40% de composants occidentaux dont les moteurs franco-américains CFM de Safran et GE qui équipent aussi 60% des A320 et 100% des B737 Max

Les lois de la physique étant les mêmes pour le Concorde et l’Overture, le vol aux vitesses transsoniques sans bang sonore audible allant de Mach 0,95 et 1,15

La difficulté d’Airbus à atteindre son objectif de 75 A320/321 par mois est largement lié à cette difficulté de ses fournisseurs de moteurs Leap et Pratt & Whitney

La concurrence frontale de Tarbes, jugée déloyale par les Palois, est bien le nœud du problème pour l'aéroport béarnais qui n'a accueilli que 345.000 passagers l'an dernier

2024 a confirmé des changements structurels majeurs post-Covid, avec la demande de loisirs et de visites d’amis et de parents (VFR) qui bénéficient principalement aux transporteurs à bas prix

Concrètement, la taxe, qui était auparavant de 2,63 euros pour un billet en classe économique (de la France vers un pays européen ou d'un pays européen vers la France), passera à 7,40 euros, soit un quasi-triplement (x2,8)

Selon la constitution française, la grève s’exerce dans le cadre des lois qui la réglemente, mais contrairement à la majorité des pays occidentaux, peu de textes la réglemente

Face aux arbitrages budgétaires de l’Etat en défaveur de l’aérien (TSBA, CORAC, etc.), les acteurs de l’écosystème aéronautique français n’ont d’autres choix que de s’adapter.

Alors que les Pays-Bas ont été de fervents défenseurs de leur compagnie nationale, innovatrice du premier vrai hub international au début des années 2000, l’opinion publique néerlandaise s’est détournée de KLM après la période Covid

Contrairement aux taxes sur les vols commerciaux qui apparaissent sur les billets d’avions, les taxes sur les passagers de l’aviation d’affaires sont juste déclaratives

Selon le gouvernement, la multiplication par plus de 2 de la TSBA serait une « mesure de justice fiscale et écologique » puisque les 20 % des Français les plus aisés seraient responsables de plus de la moitié des dépenses en billets d'avion

La Commission européenne a imposé des contraintes d’utilisation de SAF aux compagnies aériennes sans pour autant se donner les moyens de leur applicabilit

Alors que les compagnies aériennes européennes doivent faire face à l’environnement fiscal et économique favorable de leurs concurrents étrangers, elles se trouvent trahies par leur propre administration européenne

Le gouvernement avait annoncé que le rétablissement des comptes publics serait financé aux deux tiers par des économies et pour un tiers par l’augmentation des taxes

L’avenir du transport aérien français se joue donc dans une partie de ping-pong entre partis politiques dans le cadre d’une commission paritaire, sans aucune étude d’impact de leurs décisions

La combustion des carburants d’aviation durables en vol émet presque autant de CO2 que le kérosène, mais elle a l’avantage de réduire potentiellement les traînées de condensation grâce à la diminution des émissions de suie

Avec 178,4 millions de passagers en 2024, le transport aérien français représente 3,8 % des 4,9 milliards de passagers aériens mondiaux.