« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
— Geoffroy Bouvet, président de l'APNA
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Turkish Airlines bénéficie d’avantages anticoncurrentiels

Au sus de son positionnement géographique idéal qui lui permet d’interconnecter l’Afrique et l’Asie en avion monocouloir, Turkish bénéficie d’un soutien sans faille de l’Etat turc avec un aéroport adapté en infrastructure et des financements facilités.

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Fermeture prévue d’un quart des tours de contrôle en France

Le budget du service de la navigation aérienne dépasse les 1,9 mds d’euros, dont 1,2 mds de charge salariale, pour un service considéré comme insuffisant ou inadapté par ses utilisateurs, qu’ils soient compagnies aériennes ou écoles de pilotage.

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Le contrôle aérien français en recherche d’un contrôle interne

L’application de la loi Diard aux contrôleurs aériens a produit ses effets : la grève de solidarité du 19 mars dans la fonction publique relayée par la CGT aurait, avant 2024, poussé la DGAC à demander aux compagnies aériennes une réduction de 20 à 30% de leurs vols.

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L’aéroport de Dôle ne trouve pas son financement

Avec plus de 100 aéroports internationaux, la France est le pays qui détient la plus forte densité aéroportuaire au monde, ce qui génère une concurrence propice au subventionnement de leur desserte afin de justifier leur existence.

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Comment éviter la création des trainées de condensation

L’aviation civile est à l’origine d’environ 2,5 % des émissions de CO2 qui ont un effet réchauffant durant plus de 100 ans. Selon des études encore partielles, l’impact des traînées de condensation sur le climat est du même ordre de grandeur que celui du CO2…

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La consolidation de l’aérien européen remise en cause ?

L’une des conséquences des oligopoles aériens constitués aux USA suite à la consolidation des 15 dernières années, a été l’augmentation des prix des billets d’avions et une reconstitution des marges des compagnies américaines.

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La production de B737 s’effondre en février

Boeing a livré 54 avions sur les deux premiers mois de 2024, tandis qu’Airbus en a livré 79. Sur le dernier mois de février, Boeing a livré 27 avions, 17 MAX et 7 Boeing 787-9 et 2 B 767 et 1 P8 (militaire).

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