« Retrouvez ici tous les résumés des actualités traitées par les équipes de l’APNA. Vous pouvez accéder et maitriser les problématiques clés du monde aéronautique en quelques minutes »
Problèmes moteurs Pratt & Whitney : Spirit Airlines recevra jusqu’à 200 millions de dollards pour ne pas faire voler ses Airbus Neo
Airbus a fait certifier ses A320 Neo avec 2 choix de moteurs : le moteur CFM franco-américain LEAP-1A ou le PW1100G.
United Airlines demande à ses pilotes de prendre des congés en mai en raison d’une pénurie de nouveaux avions Boeing
Les retards de livraisons de Boeing ont évidemment un impact notoire pour les compagnies qui ont commandé des B737 Max.
Boeing : des primes annuelles aux employés axées sur la sécurité et la qualité
La sécurité dans une industrie à risques, telle que le transport aérien, se décompose en 3 étapes : l’identification du risque, la mesure de ce risque et comment rendre ce risque acceptable.
Turkish Airlines bénéficie d’avantages anticoncurrentiels
Au sus de son positionnement géographique idéal qui lui permet d’interconnecter l’Afrique et l’Asie en avion monocouloir, Turkish bénéficie d’un soutien sans faille de l’Etat turc avec un aéroport adapté en infrastructure et des financements facilités.
La FAA propose une amende à Spirit Airlines pour “violations de matières dangereuses”
Le transport des marchandises dangereuses fonctionne le plus souvent avec des « expéditeurs connus » qui engagent leur responsabilité en présentant des marchandises préemballées au transporteur aérien, qui n’est alors pas censé les ouvrir pour en contrôler la conformité réglementaire.
L'Europe au défi de l'ingérence étrangère
Le visionnage de ce reportage de 90 mn permet de comprendre les ressorts d’un accord incompréhensible pour un observateur du monde aéronautique.
Fermeture prévue d’un quart des tours de contrôle en France
Le budget du service de la navigation aérienne dépasse les 1,9 mds d’euros, dont 1,2 mds de charge salariale, pour un service considéré comme insuffisant ou inadapté par ses utilisateurs, qu’ils soient compagnies aériennes ou écoles de pilotage.
Le contrôle aérien français en recherche d’un contrôle interne
L’application de la loi Diard aux contrôleurs aériens a produit ses effets : la grève de solidarité du 19 mars dans la fonction publique relayée par la CGT aurait, avant 2024, poussé la DGAC à demander aux compagnies aériennes une réduction de 20 à 30% de leurs vols.
La DGAC contrôle le financement des compagnies aériennes, mais pas celui des ATO
La rigueur de la DGAC dans le contrôle des financements des compagnies aériennes pour la protection des passagers serait aussi utile pour le contrôle financier des écoles de pilotage (ATO) le plus souvent créés selon le mode des pyramides de Ponzi.
La radioactivité naturelle est plus élevée en altitude
La statistique de la CRPN montre une espérance de vie des PN de 4 ans supérieur à la moyenne des Français. Ainsi, arrivés à 60 ans, les PN féminins peuvent espérer vivre en moyenne jusqu’à…
ADP veut nous faire préférer le train
Si le projet d’ADP se confirme, Orly sera le premier aéroport au monde sans dépose minute.
Aéroport de Bordeaux : Ryanair menace de fermer sa base
Les compagnies Majors sont scotchées sur l’aéroport où se situe leur hub. Le gestionnaire de leur aéroport leur impose des tarifs plus élevés que les prix d’appel aux low cost.
L’aéroport de Dôle ne trouve pas son financement
Avec plus de 100 aéroports internationaux, la France est le pays qui détient la plus forte densité aéroportuaire au monde, ce qui génère une concurrence propice au subventionnement de leur desserte afin de justifier leur existence.
Les compagnies aériennes européennes dénoncent l’incohérence de l’Europe sur l’absence de Ciel Unique
Les députés européens, était censé s'attaquer au morcellement du ciel européen, qui allonge la durée des vols, augmente la consommation de carburant et donc les émissions de CO2.
Comment éviter la création des trainées de condensation
L’aviation civile est à l’origine d’environ 2,5 % des émissions de CO2 qui ont un effet réchauffant durant plus de 100 ans. Selon des études encore partielles, l’impact des traînées de condensation sur le climat est du même ordre de grandeur que celui du CO2…
Les « petits » aéroports régionaux soumis à la concurrence par les compagnies Low Cost
La centaine d’aéroports internationaux présents en métropoles sont à la fois une richesse pour la desserte des territoires, mais aussi des boulets financiers, car incapables de financer leurs investissements sauf pour la petite dizaine de grands aéroports en situation de monopole, tels que…
La consolidation de l’aérien européen remise en cause ?
L’une des conséquences des oligopoles aériens constitués aux USA suite à la consolidation des 15 dernières années, a été l’augmentation des prix des billets d’avions et une reconstitution des marges des compagnies américaines.
La production de B737 s’effondre en février
Boeing a livré 54 avions sur les deux premiers mois de 2024, tandis qu’Airbus en a livré 79. Sur le dernier mois de février, Boeing a livré 27 avions, 17 MAX et 7 Boeing 787-9 et 2 B 767 et 1 P8 (militaire).
Les retards de livraisons impactent les compagnies aériennes
L’AESA a fait savoir que les approbations accordées à Boeing pour la production d’avions pourraient lui être retirées, «si nécessaire». Au-delà du problème même de Boeing se pose la question des contrôles.
Aéroports, compagnies aériennes : les enjeux olympiques de Paris 2024
Lors des Jeux, le nombre de passagers ne sera pas plus élevé que d’habitude dans les aéroports sur ces dates de pointe d’été, car, à cette période, les capacités disponibles sont déjà engagées au maximum.