La production de B737 s’effondre en février
Suite aux audits qualités non concluants (33 écarts sur 87 observations) de la chaine de Boeing et de son fournisseur Spirit Airlines, la FAA a imposé une limitation de la production à 38 B737 par mois. Boeing avait déjà enregistré une baisse de 29% de ses livraisons en janvier, avec 27 avions, soit 11 de moins que son quota réglementaire. Depuis le début de l'année, Boeing a livré 54 appareils, dont 42 de son modèle 737 MAX en incluant 6 destinés aux compagnies chinoises après la levée en décembre 2023 de l’interdiction de la CAAC chinoise de toute livraison de Boeing après le dernier crash de 2019.
L'analyse de l'APNA :
Boeing a livré 54 avions sur les deux premiers mois de 2024, tandis qu’Airbus en a livré 79. Sur le dernier mois de février, Boeing a livré 27 avions, 17 MAX et 7 Boeing 787-9 et 2 B 767 et 1 P8 (militaire). De son côté, Airbus a livré 49 avions en février 2024 dont 41 A320 et 6 A220 et projette 800 livraisons cette année. La cadence des livraisons est importante pour les constructeurs, car les clients paient la majeure partie du prix de l’avion lorsqu’ils reçoivent l’avion. L’action de Boeing a perdu plus de 30% en bourse depuis le début de l’année, tandis que celle d’Airbus a cru de 15%.
