A321 XLR, premier avion monocouloir Long Courrier

Lancé lors du salon du Bourget de 2019, l’A321 XLR est le premier avion monocouloir conçu pour opérer sur des routes long-courriers. Sa certification européenne (AESA) et Américaine (FAA) devrait être délivrée simultanément avant l’été. Ibéria, la compagnie de lancement, l’exploitera en version à deux cabines, Affaires et Economie, offrant au total 182 sièges répartis entre les deux classes -14 sièges en Affaires en 2 sièges de front et 168 en Economie en 6 sièges de front, alors que l’avion est certifié pour 244 passagers. Après une période de rodage sur son réseau européen, les A321XLR d’Iberia seront déployés dès la saison d’été 2025 sur Boston et Washington DC au départ de Madrid.

L'analyse de l'APNA :

Déjà commandé à 550 exemplaires, l’A321 XLR augmente le range de son A321 LR de 700 NM pour atteindre 4 700 milles marins (8 704 kilomètres) avec l’objectif d’un coût au siège/km équivalent à celui des gros porteurs. La destination naturelle de cet avion long-courrier mono-couloir est d’être un défricheur de lignes pour les compagnies Majors, qui permettra aussi des dessertes directes depuis les aéroports provinciaux, hors hub. Certains voient en cet avion le « Game Changer » qui permettrait à des compagnies low cost d’étendre leur réseau vers l’intercontinental puisque ses coûts d’exploitation ne devraient pas être éloignés de ceux de l’A321 Neo, déjà exploité par les Ultra Low Cost.

Source : https://www.aerobuzz.fr/depose-minute/histoires-de-famille/