Selon son Global Services Forecast 2026-2045, Airbus estime que le transport aérien devra recruter et former 2,44 millions de professionnels en vingt ans : 1,05 million de personnels de cabine, 730 000 techniciens de maintenance et 660 000 pilotes.
Le marché mondial des services, tous acteurs confondus (compagnies, motoristes, ateliers indépendants), doublerait d’environ 210 à plus de 420 milliards de dollars par an en 2045. La maintenance des moteurs et équipements en pèserait 217 milliards, les services numériques 27 et la formation 17. Pour Airbus, l’enjeu est financier. Son activité « avions commerciaux » a réalisé 52,6 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2025, essentiellement en vendant des avions, avec des marges modestes.
Les services n’y comptent que pour 11 %, soit environ 5,8 milliards d’euros : à peine 3 % du marché mondial. C’est là que l’avionneur veut croître, avec plus de 10 milliards de dollars de revenus visés en 2030 et une rentabilité à deux chiffres, sur un terrain à forte marge longtemps occupé par les motoristes et les ateliers indépendants.
L'analyse de l'APNA:
Airbus relève sa prévision de croissance du trafic (3,9 % par an contre 3,6 %), mais réduit sa flotte cible : 45 550 avions en 2045, contre 49 210 en 2044 dans l’édition précédente. À court terme, le constructeur ne prévoit lui-même que 2,1 % de croissance du trafic mondial en 2026. Son pari repose sur un argument historique : conflits et chocs pétroliers n’altèrent pas durablement les tendances longues. Mais un doublement porté presque entièrement par l’Asie et l’Afrique laisse l’Europe de l’Ouest en position de marché mûr, aujourd’hui en repli conjoncturel. Le décalage est flagrant pour les pilotes. Avec 2 % de croissance annuelle sur les 20 prochaines années, un marché européen de 50 000 pilotes aux carrières de 30 ans génère environ 1 000 postes nouveaux et 1 700 départs par an. Cela fait à peine 2 700 recrutements annuels, quand les écoles européennes forment 8000 à 9000 pilotes par an. Le besoin de 33 000 pilotes par an annoncé par Airbus se situera loin de l’Europe.
