La folle année 2023 de l’aérien en Afrique
Après trois années de morosité, le ciel africain s’est réveillé. Inaugurations, commandes, alliances… Les compagnies africaines ont enfin commandé de nombreux avions en proportion de leur taille Air Côte d’Ivoire (11 commandes), Ethiopian (11 B787, 30 B737, 11 A350), Air Algérie (5 A330, 2 A350, 8 B737), Egyptair (10 A350), RAM (2 B787). Les coups d’état au Mali, Burkina Fasso et Niger sont à l’origine d’une interdiction pour Air France de se poser à Ouagadougou et Bamako et même de survoler l’espace aérien nigérien obligeant les passagers à des correspondances.
L'analyse de l'APNA :
L’Afrique, c’est 20% des surfaces émergées de la terre et 17,2% de la population mondiale pour 1,3 milliards d’habitants, mais moins de 2% des 25.000 avions de transport dans le monde. De plus, les compagnies africaines détiennent seulement 20% des parts de marché du trafic international au départ de l’Afrique, les 80% restants faisant l’objet d’une compétition entre Majors européennes et les challengers Turques et des Pays du Golfe, avec en sus, bientôt l’entrée en lice des nouvelles compagnies saoudiennes. L’immense majorité des populations de notre planète fait du transport aérien le symbole du développement pour le bien-être de leurs peuples, les Africains souhaitent logiquement pouvoir en bénéficier.
Source : https://www.jeuneafrique.com/1518442/economie-entreprises/la-folle-annee-2023-de-laerien-en-afrique/
