2024 prévision d’un année record du transport aérien
Après une année 2023 exceptionnelle, marquée par le rebond de la demande et l'envolée des bénéfices, le transport aérien table sur un retour au niveau de trafic de 2019, avec plus de 4,7 milliards de passagers attendus, contre 4,5 milliards en 2019. C'est globalement déjà le cas des marchés nord-américain et intra-européen, si l'on exclut la perte de trafic durable liée à la guerre en Ukraine. Les 24.211 vols quotidiens comptabilisés la semaine dernière par Eurocontrol sont certes encore un peu en dessous du niveau pré-pandémique (à 5 % près), mais la taille des avions et le nombre de sièges ayant augmenté, l'offre est déjà égale ou supérieure à celle de 2019.
L'analyse de l'APNA :
IATA communique sur une prévision d’augmentation des bénéfices des compagnies aériennes en 2024, malgré plusieurs indicateurs négatifs, tels qu’une légère baisse des tarifs qui avaient augmenté en 2022/23 en période de sous-capacité, mais aussi un accroissement des coûts liés à l’augmentation de la part des carburants durables dans les réservoirs de leurs avions et la réduction de 25 % des quotas d'émission de CO2 accordés gratuitement, en vue d'une suppression totale en 2026 ; ce qui obligera les compagnies à débourser davantage pour acquérir des droits d'émission, toujours plus chers. Le bénéfice des compagnies aériennes ne représentera en 2024 que 25,7 milliards de dollars, soit moins de 3% des 964 mds $ de chiffre d’affaires prévus, soit à peine 5,44 dollars par passager transporté, après 180 milliards de pertes cumulées en 2020 et 2021.
