Selon Greenpeace, l'avion est injustement moins couteux que le train
Greenpeace, ONG ouvertement anti-transport aérien, a publié un rapport démontrant un écart de prix en moyenne de 2 fois plus cher pour le transport par train que par l’avion sur 80% des routes, et incidemment une durée de voyage de 2 à 7 fois plus longue. L’écart de prix est attribué à un coût prohibitif du péage des rails et à une absence de taxation du kérozène et accessoirement aux subventions illégales des aéroports régionaux.
L'analyse de l'APNA :
Greenpeace semble découvrir que 3 km de piste vous emmène au bout du monde et que 3 km de rails vous emmène seulement à 3 km. Il faut 30 ans en terme écologique pour amortir la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire, pour un coût qui se finance par des péages. Selon notre ministre des Transports, les passagers ne paient que 20% des vrais coûts du ferroviaire, subventionné à hauteur de 20 milliards annuellement par le contribuable. L’écart d’émission de CO2 entre le ferroviaire et l’aérien affiché par la SNCF à 85 fois plus par l’aérien, et est en fait réduit à 3 à 5 fois si l’on tient compte notamment des coûts CO2 d’infrastructure, des centrales allemandes à charbon etc. Le passage au tout SAF pourrait bien inverser le rapport d’émission de CO2 au bénéfice de l’aérien. Les anti-aérien d’aujourd’hui, ne sont-ils pas les anti-nucléaires d’il y a 30 ans ?
Source : https://greenpeace.at/uploads/2023/07/report-ticket-prices-of-planes-vs-trains-in-europe.pdf
